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g20外围保电 看齐主流元素,宝骏RS-3内饰造型首曝,手动配置寒酸自动则亮眼

2020-01-10 16:29:29 阅读:1824

g20外围保电 看齐主流元素,宝骏RS-3内饰造型首曝,手动配置寒酸自动则亮眼

g20外围保电,宝骏rs-3现身目录说实在的有点突然,之前媒体去柳州也仅仅拍摄到了宝骏rc-6和rm-5,当然全新的rs-3经过大致的分析,已经明确与宝骏510共享平台,算是宝骏510的魔改版本,虽说外观大家看多了,不过官图和实车路试谍照算是相当的罕见,就更别提内饰了,此次内饰官图算是首次曝光真身,这可比路试车谍照清晰多了。

第一张曝光的是近期网友拍摄的实车路试谍照,竟然还是无伪装版本的,这算是相当罕见的,路试车谍照实际上还曝光了一批,不过都是重度伪装的,既然都现身目录了,说实在的,已经没有探讨的必要了,不过无伪装实车截止目前还是相当罕见的,而且出现的速度如此之快,确实让人意想不到,并且从一个正常的视角来拍摄,相比目录申报图就更为直观明了,起码从此次曝光的侧后方来看,原先担心的分体式尾灯设计的担忧不复存在了,还有点时尚新颖之感,同时注意右上角,竟然出现了一台宝骏510,当然仅是偶遇,但是远看之下侧面确实很接近。

说完实车路试谍照,就要归入正题,目前多数现身的都是目录申报图,不过申报图中车头部分都没有标注rs-3的字眼,官图就没这么正规化了,特意标注rs-3的标识信息,同时根据披露的官图来看,色调方面会提供多达五种,分别是黑色车体配浅蓝色、红色车体配黑色、白色车体与灰色车体配黑色。

当然大家更为关注的还是内饰部分,根据官图披露的内饰,分为低配和中高配版本,单独强低配和中高配的区别是因为这两者的配件差异还真挺大,虽说内饰轮廓是一样的,不过低配相比中高配版本首现就是方向盘上的区别较大,低配版采用的是类似宝骏510的方向盘,仅仅是气囊盖的老logo更改为baojun字母,同时注意方向盘按键也取消,真的是够低配的,还有就是中控的导航界面也取消,就一个简单的堵盖,是否能打开都是一个未知数,空调控制区域也更改为了普通的旋钮式。

中高配版本可以看出方向盘全新设计,并且中控多出了多媒体屏幕,此外注意副仪表台界面的设计,扶手台部分低配版是直接没有盖板的一个敞开式储物格,同时有机械手刹的出现,结合前期发动机层面的变化,可以看出,低配就是月中曝光的1.5l版本,根据前期目录提供的信息,宝骏新增了一款lar的1.5l发动机,排量没有变化,还是1485ml,唯一奇怪的就是功率参数,竟然还调低了,当然lar发动机并不稀奇,实际上就是五菱宏光v上的国六版发动机,型号参数一模一样,功率73kw/5800rpm(最大净功率是70kw),峰值扭矩是136n.m/3400~4400rpm,相比之下l2b的功率是77kw(最大净功率74kw),扭矩为136nm,并且也是国六版的,不过截止目前两款发动机有个不同之处,就是手动挡lar仅有5mt版,至于l2b型则是cvt版本,这也就是官图中低配与中高配区别所在,手动挡加机械手刹的版本不用多想采用的就是lar发动机的低配版本,而中高配自动挡就是l2b发动机的版本。

再来对比原先的宝骏510内饰,宝骏rs-3仔细甄别还是能够看出于细节变化虽说不小,不过各个功能区域的位置其实与宝骏510差别不大,甚至副仪表台都有些接近,果然是魔改版的宝骏510没跑了,下一步就是坐等实车正式曝光了,不过截止目前并没有官方信息提示是否会成都车展首发亮相,因此具体的还要耐心等待更多的官方信息为准。